Mantenimiento de las ruedas de patines en línea
El desgaste de las ruedas se puede clasificar según el esquema anterior.
Además de estos supuesto, se pueden encontrar planos en las ruedas. Estos se producen por la abrasión lateral de la rueda en punto concreto al frenar, (T, derrapes…) En estos casos hay que reeemplazar las ruedas.
Las ruedas de los patines suelen gastarse mas por los interiores que por los exteriores.
Por eso cuando apreciemos un desgaste significativo de las ruedas en los exteriores realizaremos una rotación de las ruedas de modo que la parte mas gastada quede en los exteriores.
También se gastan mas las ruedas de los extremos.
Rotación básica de las ruedas para patines de 4 ruedas en línea
cambiamos la 1 de un patin por la 3 del otro y la 2 por la 4.
Sin girarlas de modo que la parte que suele estar mas gastada en interior quedara en los exteriores
Los patines de 3 son complicados de rotar. Una opción es colocar las ruedas menos gastadas en los extremos y las mas gastadas en en el centro.
La otra opción es hacer rotar completamente las ruedas en sentido horario o anti horario.
Esquema básico de rotación de patines de 5 ruedas
cambia la 1 por la 3 , la 2 por la 4 y la 3 por la 5 del otro patín
No es perfecto y recomiendo analizar el desgaste que hacemos de las ruedas para optimizar las posiciones en que aprovechemos mas esteas.
Sistema mas simple de mantenimiento de ruedas, pero con el grave inconveniente que que las ruedas que menos se gasta se mantienienen en la misma posición.
Sería interesante en la siguiente rotación colocarlas en las últimas posiciones para optimizar la durabilidad.
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